(资料图片仅供参考)

据思瀚产业研究院报告显示:“国内新能源汽车行业在历经了2009年至2016年的快速成长期及2017年补贴政策退坡以来的冷静调整期，目前整个行业的相比以往更加健康，新能源汽车的市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的发展阶段。”

依旧处于该市场上的几大新能源品牌日趋稳定，而不少大企分支出的新能源品牌依靠着“背靠大树好乘凉”之理，免去了亏损之忧。但若想脱离母公司拥有自身的竞争力，无疑具有一定难度。

近日，东风集团（00489.HK）旗下岚图汽车再次传出高管变动消息，任职不足一年岗位人员发生变动，岚图汽车的调整可否拯救持续低迷的销量？

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销量排名靠后

组建于2018年的岚图汽车，是东风集团旗下创立的高端智慧电动汽车品牌，充分整合了东风集团超53年的造车技术和优势资源。

2021年6月，岚图汽车推出了首款车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE。2021年8月，岚图FREE开启交付，当年12月销售超3000辆，年内累计销售6791辆。

但对比2021年度的“蔚小理”，岚图汽车显然有着很大的提升空间。

2021年，小鹏汽车全年共计交付了98155辆；理想汽车全年共计交付了90491辆；蔚来汽车全年共计交付了91429辆。被称为第一梯队的三大品牌均实现超九万辆收入。

2022年度，岚图汽车销量同比增长185.80%，全年销量达到了19409辆。但回顾此前所定下的4.6万辆全年销量目标，以及于年中调整过后的3.1万辆目标，均未达成。

IPG中国区首席经济学家柏文喜向《港湾商业观察》表示：“近几年新能源汽车行业在市场爆发和规模快速增长的同时，市场也在快速向头部企业集中，市场竞争也日趋激烈。作为大集团下分支出来的品牌，岚图汽车对比其他车企而言能够获得集团公司从资金、人才、技术，到市场网络、售后服务体系等全方位的支持与加持，这正是其优势所在。”

2022上半年度，岚图汽车实现营业收入18.86亿元，同期产生净亏损7.37亿元。截至2022年6月30日，岚图汽车的资产总额74.12亿元，负债总额65.29亿元，资产负债率为88%。

黄河科技学院客座教授、汽车行业研究员张翔表示：“岚图汽车背靠大集团，资金方面对比其他车企还是比较充沛。普通进军新能源汽车的企业，如果从外面融不到资，就可能就会面临停产，可能发不出工资。但岚图作为一个背靠东风的车企，在最近两三年之内应该不会存在关门危机。现在的问题是岚图没有按照新势力的标准来做运营，与新势力在销量等方面还有差距，按新势力的要求来看，目前也缺少一个知名的领导人。”

岚图汽车CEO卢放此前接受媒体采访时表示：“希望2023年的销量在去年（2022年度19409辆）的基础上翻1-2倍。”换言之对2023年销量的期望即是4万-6万辆的目标。

截止目前，岚图汽车共拥有三款车型，分别是岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光。但其过去五个月内的销量总和离目标还有一定差距。

今年1月，岚图汽车交付新车1548辆；2月交付新车1107辆，3月交付新车3027辆；4月交付新车3339辆；5月岚图汽车交付新车3003辆。合计五个月的销量共12024辆，若按最低目标辆算，也仅完成了30%。

2023年1-5月，广汽集团(行情601238,诊股)旗下广汽埃安共实现销量16.6万辆；吉利集团旗下极氪汽车共实现30198辆。

《港湾商业观察》联系了岚图汽车人员，询问公司未来对销量目标有无更改及如何提振销量，并未收到公司回复。

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高管更换频繁

可以看出的是，无论是对比新势力“蔚小理”还是同样“背靠大树”的品牌，岚图汽车目前的销量还处在垫底位置。与此同时，高管部门的频繁变换，或许也是销量难以稳定的缘由之一。

2021年8月，岚图汽车首款车型交付。

2022年3月，岚图汽车CBO（首席品牌官）雷新被调离岗位，岚图汽车品牌运营高级总监黄伟冲提出离职。

2022年7月，岚图汽车又在人事方面进行了重大调整。当月的人事变动包括：岚图汽车CEO卢放不再兼任首席技术官（CTO），该职位由东风汽车(行情600006,诊股)集团有限公司技术中心副主任汪俊君担任。秦捷、柳明教出任岚图汽车临时党委委员等；巩雪松和邵明峰均挂职岚图汽车总经理助理。

另有消息传出，原长城WEY品牌总经理余飞，将出任岚图CBO一职。原极氪汽车用户发展中心高级总监刘展术也将加入岚图汽车。

2023年4月，岚图汽车分管品牌和市场营销的副总经理刘展术提出离职。

2023年5月，岚图汽车的销售总经理余飞离职，总经理助理邵明峰暂代销售总经理一职，同时调整的还包括一些营销等领域的总监级管理岗。

至此，岚图汽车第二次组建成的营销岗位的人员近乎解散，岚图汽车的CBO一职，还需继续寻找合适人选。

柏文喜认为：“高管人员上的频繁变动对企业管理团队、经营活动稳定与持续性必然会带来直接影响，自然也会影响企业经营业绩。”

张翔表示：“岚图汽车目前更多是靠着东风集团在营销，自身在网络营销及市场营销方面成效不大，直营门店数量也比不上‘蔚小理’，营销投入跟一线品牌存有差距。”

营销方面上的“失误”，也令岚图汽车的品牌力发展有所停滞。质量的保障一直作为车主选车的第一基准，此前岚图汽车在宣传岚图FREE时曾提到：“通过全球首个涉水后底部碰撞公开测试，未冒烟，未起火等等。”被誉为“水中潜艇”“陆地坦克”。

而在2022年6月底，发生了一起岚图FREE起火自燃事件，从现场图来看，车辆处于停放状态，没有充电，也没有明显外部碰撞痕迹。岚图汽车隔日对此事回应称：“确实出现了车辆起火的情况，公司对此非常重视，第一时间已向客户表达关心和问候，并提供了用车出行解决方案，将成立专案小组展开调查理。”

另外，有提车一年左右的岚图FREE车主在投诉平台上表示，自己1年左右的新车，已经更换了5个大件。他表示：“提车1年左右出现了底盘异响，之前换左前轴承未能解决，又换左后轴承还是未能解决，说要换方向机等发货。5月2日换方向机和平衡杆未能解决，说又要换右后轴承，等发货。一个新车，更换如此多大件，是企业宣传的高级底盘吗？是高级新能源SUV吗？”

岚图汽车在投诉平台上暂未对该车主进行回复，但可以确定的是，宣传与实际的使用情况不符，定然会使车主产生不好情绪。岚图汽车的蓝图究竟还需变动几次高管来描绘呢？《港湾商业观察》将持续关注后续进展情况。

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